Noong taglamig ng 1902, isang babaeng nagngangalang Mary Anderson ang naglalakbay patungong New York at natuklasan niya na ang masamang panahon ay nagdudulot ngpagmamanehonapakabagal.Kaya inilabas niya ang kanyang kuwaderno at gumuhit ng isang sketch: apamunas na gomasa labas ngsalamin sa harap ng bintana, na konektado sa isang pingga sa loob ng kotse.
Pinatente ni Anderson ang kanyang imbensyon nang sumunod na taon, ngunit kakaunti ang mga taong may kotse noong panahong iyon, kaya hindi gaanong nakaakit ng interes ang kanyang imbensyon.Pagkalipas ng isang dekada, nang ang Model T ni Henry Ford ay nagdala ng mga sasakyan sa mainstream, ang "Anderson" nitagalinis ng bintana"ay nakalimutan."
Pagkatapos ay sinubukang muli ni John Oishei.Natagpuan ni Oishei ang isang lokal na gawa na manu-manong pinapatakbopamunas ng kotsetinatawag na Rain Rubber. Noong panahong iyon, ang windshield ay nahahati sa itaas at ibabang bahagi, at anggoma para sa ulandumulas sa pagitan ng dalawang piraso ng salamin. Pagkatapos ay bumuo siya ng isang kumpanya upang itaguyod ito.
Bagama't kinakailangan ng aparato na manipulahin ng drayber ang pandikit na pang-ulan gamit ang isang kamay at ang manibela gamit ang kabila—mabilis itong naging karaniwang kagamitan sa mga kotseng Amerikano.Ang kompanya ni Oishei, na kalaunan ay pinangalanang Trico, ay agad na nangibabaw satalim ng pamunaspamilihan.
Sa paglipas ng mga taon,mga wiperay paulit-ulit na binago bilang tugon sa mga pagbabago sa disenyo ng windshield. Ngunit ang pangunahing konsepto pa rin ang iginuhit ni Anderson sa isang streetcar sa New York noong 1902.
Gaya ng sabi sa isang naunang patalastas para sa mga wiper ng windshield: “Malinaw na paninginpinipigilan ang mga aksidente at ginagawangmas madali ang pagmamaneho"."
Oras ng pag-post: Nob-10-2023
